No projeto de resolução (sem força de lei) relativo à modernização da linha do Norte, os deputados socialistas recomendam que esta inclua a requalificação de estações e apeadeiros no troço entre Santarém e o Entroncamento, assim como a “aceleração do processo de implementação das medidas de consolidação e contenção das barreiras de Santarém”.
Na iniciativa, subscrita pelos deputados socialistas eleitos pelo distrito (Hugo Costa, António Gameiro, Manuel Afonso e Mara Coelho) e pelo vice-presidente da bancada do PS Carlos Pereira sublinha-se que a “linha do Norte é hoje o principal tronco da rede ferroviária portuguesa e o troço entre Lisboa e o Entroncamento é o troço com mais circulações de passageiros fora das áreas metropolitanas”.
“A manutenção deste troço é fundamental para garantir a circulação de passageiros e todo o transporte de mercadorias entre o porto de Sines e a Europa”, defendem estes deputados.
Já na outra resolução, relativa à modernização da linha do Alentejo, os deputados do PS eleitos pelo distrito de Beja (Pedro do Carmo e Telma Guerreiro) recomendam que a conclusão da sua eletrificação seja incluída no Plano Ferroviário Nacional e que seja ainda assegurado “um serviço de passageiros que promova a coesão e reduza o isolamento dos concelhos do Alentejo”.
Estes deputados sugerem ainda ao Governo que “estude a viabilidade e o trajeto da ligação ferroviária ao Aeroporto de Beja”.
No diploma, também subscrito pelos deputados de Évora Luís Capoulas Santos e Norberto Patinho, afirma-se que “o desinvestimento na rede ferroviária do Alentejo foi especialmente nítido durante os governos de Aníbal Cavaco Silva, com o encerramento de significativa parte da rede, e a perda das ligações a vilas e cidades importantes como Serpa, Moura, Reguengos de Monsaraz, Estremoz ou Montemor-o-Novo”.
SMA // JPS
