Parece esquisito e é. O design do novo Airbus Beluga XL é diferente dos outros aviões a que estamos habituados. Porque o Beluga XL não é um avião comercial de passageiros, mas sim de carga. E está ao serviço da própria empresa, ou seja, serve para transportar secções inteiras dos aviões desde os diferentes locais de produção até às linhas finais de montagem em Toulouse (França) e Hamburgo (Alemanha). Por exemplo: consegue acomodar, ao mesmo tempo, duas asas do A350.
O novo modelo vai substituir o anterior Beluga e já fez a sua viagem inaugural. Prevê-se que entre ao serviço na segunda metade de 2019.
Este gigante dos céus mede 63,1 metros de comprimento (o mesmo que duas baleias adultas) e tem 18,9 metros de altura (o equivalente a um prédio de três andares).
A Airbus terá cinco destes aviões nos céus e, cada um deles, fará cerca 6,5 milhões de quilómetros por ano, segundo as informações da empresa.
