Peugeot

Já conduzimos o Peugeot mais poderoso de sempre, o 508 PSE, um automóvel que se portou bem em diversos tipos de terreno, revelando também um consumo bastante económico. Há dois motores elétricos, um para cada eixo, e um a gasolina. Em modo 100% elétrico, percorremos 40 a 45 quilómetros. O ecrã tátil central tem menus pouco intuitivos, mas é possível emparelhar com Car Play ou Android Auto para suprimir algumas lacunas.

Com uma potência total de 360 cavalos, o 508 PSE é o mais poderoso Peugeot de série jamais produzido e anuncia um consumo médio de apenas 2 litros aos 100 km. Uma consequência da arquitetura híbrida plug-in

O design agressivo e futurista, a tração às quatro rodas e a elevada potência conseguida com a conjugação das motorizações a gasolina e elétrica são alguns dos pontos de interesse

Neste programa: análise ao SUV híbrido Peugeot 3008, aos Samsung Galaxy Bud Pro, ao Oppo Watch e ao portátil de gaming ROG Zephyrus.

Peugeot foi a marca que mais automóveis elétricos vendeu em Portugal no primeiro mês do ano, conseguindo uma quota de mercado superior a 21%

Neste programa, fomos conhecer tecnologia portuguesa que ajuda a aterrar aviões em segurança em alguns dos maiores aeroportos do mundo e estivemos ao volante do novo SUV elétrico da Peugeot.

O e-2008 é um SUV 100% elétrico que usa a mesma base do e-208, com uma autonomia real máxima de cerca de 300 quilómetros. O cockpit inteiramente digital e o design arrojado conferem um cariz futurista. O carregamento rápido suporta até 100 kW de potência e este modelo destaca-se pelo preço bem abaixo dos restantes SUV elétricos do mercado.

Conduzimos um Peugeot amigo do ambiente e cheio de tecnologia. Este plugin híbrido é o mais poderoso da série, conjugando um motor a gasolina com dois motores elétricos, vai dos 0 aos 100 km/h em 5,9 segundos, consome menos de 4L aos 100 quilómetros e oferece tração integral. Em tomada convencional, são necessárias cinco a seis horas para carregar a bateria de 13,2 kWh.

As novas carrinhas de transporte de carga e de passageiros da Peugeot, Citroën e Opel vão começar a ser vendidas entre julho e outubro e vão estar disponíveis em diferentes configurações

O Peugeot 598 Hybrid é um plug-in capaz de oferecer um desemenho muito satisfatório e um custo total de utilização baixo. Um carro muito apropriado para frotas de empresas graças às vantagens da fiscalidade verde.

O pequeno elétrico da Peugeot é muito divertido de conduzir e inclui um sistema elétrico muito avançado

Há novos Peugeot elétricos e eletrificados para (quase) todos os gostos. Conduzimos e ficámos bem impressionados com os elétricos e-208 e e-2008 e com os híbridos plug-in 508 e 3008.

O fabricante automóvel francês Peugeot apresentou o e208, antecipando-se ao Salão de Genebra. O novo elétrico promete uma autonomia de até 340 quilómetros.

O percurso da Pikes Peak Hill Climb serve para os fabricantes testarem a velocidade e agilidade dos novos modelos. Um carro elétrico da Volkswagen acabou de bater o recorde, conseguindo fazer a subida em menos de oito minutos.

A Accenture desenvolveu um software que terá sido apresentado a vários fabricantes automóveis e que é o responsável por fornecer sugestões de aumento de preço de peças, baseado na procura ou na supervisão.

Neste programa, fomos até à Universidade de Aveiro conhecer o bio-radar que monitoriza a nossa respiração e testamos um televisor da Sony que não tem sistema de som.

Neste programa, fomos a Cascais ver como há uma app a mudar a mobilidade naquela vila e até Nova Iorque para a apresentação do Samsung Galaxy Note 8.

A Peugeot aposta na mobilidade elétrica a duas rodas com a e-KICK e a e-BIKE.

Neste programa, estivemos em dois eventos da Samsung e da LG para conhecer as principais apostas destes fabricantes na eletrónica de consumo e conduzimos o novo Peugeot 5008.