Os “primos” 107 e C1 ganharam uma nova alma. Chegam a Portugal durante o próximo mês de Março. Basta olhar para as nossas estradas para compreender o sucesso e a importância destes dois citadinos. O segmento dos pequenos automóveis urbanos tem ganho uma preponderância enorme nas vendas ao que não é alheio o atual estado do mercado de ligeiros no nosso país. Modelos como o Renault Clio, Opel Corsa, Peugeot 207 ou o Toyota Yaris, cresceram em tamanho abrindo espaço a carros como o Kia Picanto ou o Chevrolet Spark.
Nesta nova geração, o 107 e o C1 cuidam o seu especto sem sacrificar qualquer dos seus trunfos face aos constrangimentos da cidade, tornando-se mais práticos e económicos em combustível. E se a gasolina está cara…
O Peugeot 107 tem evoluído e atualmente é vendido em 48 países. Como a maior parte dos automóveis da sua categoria, o 107 é frequentemente a segunda ou mesmo a terceira viatura da família. Distingue-se, no entanto, por uma clientela ainda mais feminina e por seduzir utilizadores solteiros. O mesmo acontece com o Citroën C1 que acabou de ser apresentado mundialmente no Salão de Bruxelas. O modelo da marca do ‘Double Chevron’ já seduziu mais de 620 000 clientes em todo o mundo
Os dois modelos do grupo PSA partilham diversos componentes estéticos e mecânicos. O motor 1.0 a gasolina com três cilindros e 68 CV de potência é um deles. Ambos chegam em Março, com carroçarias de 3 e 5 portas, e conservam o seu especto compacto (3,44 metros de comprimento).
O preço dos “primos” ainda não é conhecido, recordo que atualmente o C1 mais barato custa 10.312 euros e o 107 mais acessível está disponível a partir de 10.835 euros.
